蜀道，在我小时的记忆里，是来自李白的《蜀道难》，知其道如上天。及长，蜀道有更深刻印象是在工作和生活中艰难之时，常想自己是蜀人，过去的山高路陡都走过来了，还怕什么？但是，近日去了四川广元，在蜀道上来来回回的走了几趟，虽不是全程，却引发了思绪，故有了下面的些许文字。

蜀道，准确的讲是指蜀中的道路，但如果从局部而言，则应是指秦至蜀中的官道之蜀中部分。那么，我今天想说的，也即于此，或者更短一点，广元境内部分。

自古至今，自中至外，没有那一个国家不重视交通建设，我们现在交通发达，有公路、有铁路、有水路、有航空。过去，我们只是在古代文献里知其秦统一中国后车同轨、文同字、尺同度，而见其伟大。但是，这次去了广元，在广元的翠云廊见到了两千多年前的古柏，文献说这就是秦时官道的行道树。以物证其有，这才真正信了文献的可靠，也更坚定了官道的存在。

据资料记载，秦始皇统一六国后，第二年便建设国道，当时称之为驰道，还有直道。道以秦都咸阳为中心，将各诸侯国道路加以沟通与整理，形成东西南北骨干道路，长达万余里。并且有一定的标准和规格，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松，为驰道之丽至于此。”（汉书﹒贾山传）

当然，贯通西南的道路则是到了汉武帝时才大规模扩建与修建，其著名工程就有穿越秦蜀道路的褒斜道。这条道路成为出入西南的骨干道路，历代官府大为重视，不断改造完善。那么，蜀道就是褒斜道的延伸和西南通道的重要组成部分。

在今天广元翠云廊，有一条数百米长的官道，其道上的石板并不陈旧，也可能历代都有更换，不能证明其历史的长度。反而是道旁的翠柏，则有两千三百余年的树龄。有的传说为三国时张飞所植，显然没有科学依据，即有可能，也系补植，而非初种。

本来此行没有翠云廊计划，可不知为何组织者在没有征求意见的情况下突然将我们拉至此地。当我们远远望去，山脊上高耸的古柏，却一时心生疑虑，这是何地？有如此苍柏？待我们进入林荫，才知是三国时的驿道，这古柏就是千年前留下的行道树。此时大家才明白，组织者是想给我们一个惊喜。却也如是，我们坚信不疑。一排排长长的古柏直插云霄，直指远方。一棵棵扎根厚土的古柏，坚实而厚重，粗壮而苍颜。从它们数丈的树围，枯而后生的枝杆，不加掩饰的相互拥抱，容巨石于根底的情怀，历风雪于皴皮皱纹，倚斜而站立的姿态，经烽火而不泯灭的精神，可以看得出来，它们自从来到这里就不曾移动过脚步，自从落地生根就坚信了自己的位置。此时此刻，我所敬仰的不是那些策划种植的人，也不是那些移苗于此的劳动者，而恰恰是老柏的境界，无私的于行人遮阴，无畏的面对沧桑，淡定的看待来来往往的帝王将相、官宦文人、商贾农民、罪人以及叛逆者，你虽不发一言，却胜于万卷诗书。当我置身于道中，似乎听见了轰轰隆隆的车声，豪放与宛约的诗词歌赋，或者愁苦的怨啼。这道于我是千年史册，史册里记载了些什么，与中国历史有关？与秦蜀争斗有关？是战？是和？是血泪？还是雨露？是时光催柏而老？是世间难容而枯？我一时不能穷尽，但现在摆在我们面前的短短古道，可以深信它曾经的长度很长，历史的厚度很厚。朋友，也可能是古道的内容太为丰富，我无法再往深里细想，否则，我会一时悲而又一时喜，一时惊而又一时宁，我会不会成为多面人？或者神经受刺激？我不得而知。

于蜀道而言，最惊而又险的当是栈道。

栈道是蜀道的性格，不仅仅广元有栈道，在长江三峡地区也大有栈道存在。栈道是蜀人胜天的杰作，是蜀人创造古代交通的智慧。

在广元的明月峡，今人修复了栈道，作为一种旅游观光，其沿线仍留存着不少古时栈道的石孔。这些深陷于崖壁之上，嘉陵江岸的道孔，让我看到了先人们创造道路奇迹的天才和牺牲精神。据文献记载，古时的栈道有木栈、石栈、石木栈、土石栈等各种类别，还有横梁立柱式、多层立架支撑式、无柱式、木筏式、凹槽式、隧道式、石积式、堆砌式等各种结构。并且根据地形需要，还架设有阁楼、廊道，可供行者休息、避雨。

于蜀道行走者而言，可能栈道最为艰难，因为于险而惊，于陡而累，于无饮食用水而力不支。李白说：“蜀道之难难于上青天”，可谓最为贴切的比喻。我们今人观景于此道，虽有风光在前，却也倍感疲惫，何况仅此一段。如果再加上天灾人祸，身老病膏，应考落地，官宦贬谪，妻离子散，盗贼猖獗，可想而知，这栈道上的行者，思想之悲怆，步态之蹒跚之如此。跳崖者、投水者、因饥死于道者，定然可见。虽说栈道为物，物不能言，可能见其识，亦无不悲凉矣！

蜀道之上，有一处重要的关口，称之为剑阁。相传于三国时诸葛亮所建。我想这之前也应当有道、有阁、有驿站。只是因为战争不出名，军事的重要性不够，而没有上升到政治的高度。

剑阁历来为军事要地，自先秦至新中国成立，这里发生过数十次战斗。当我置身于剑阁的时候已经天幕快要拉上，只有夕阳的余辉照切关楼，和关口两侧的巍峨崖壁。抬头望去，殷红的崖壁上似乎留有战士的血迹，似乎还晃动着战斗时的刀光剑影，似乎那一次次攻防中喊杀的声音又奔袭于耳际。站在关楼，辽阔的大地在烟雾朦胧中呈现出美丽，然而，在曾经争杀的战争年代，这里可是攻关之敌的藏兵之处，此时此地似乎还偃旗息鼓的纳有万兵之众，似乎一种攻势，一种斗气仍藏于那里？那可能只有诸葛姜维而知。回首关内，现在已是风平浪静，和谐而富裕。但今人为了丰富游客的思维，却复制了不少三国时诸葛亮的智慧之器，如木牛流马，如诸葛小车，如长枪短戟，如姜维人像。关内的商业街更是大开创意，关于三国图书、服装、饮食、枪械、生活器皿等等，应有尽有，一切的一切都会让每一个来者穿越到三国的时代，置身于三国的战乱。不过，如果谁真愿意回到古时的生活，谁愿延续诸葛亮发动的战争，那么，他应当坚守在这里，或者去敬仰一下剑阁周边的姜维坟、邓艾父子墓。当然，如果他只是为了了解历史，以此而鉴今，为了当前和未来生活得更好，那么，则另当别论。

从地理条件讲，剑阁却也有“一夫当差，万夫莫开”。之雄关气度，因为，除此一条窄窄的通道，两边便是壁立的悬崖，高去数百尺，长去百余里，且一个个插立云端，如直指的利剑，故当地人称之为七十二剑锋。这剑锋紧密相连，有如一道坚实的城墙，只有剑阁一处小小的口子。如此之地形，当然剑阁居显位，成要道。也可能正因为如此，历代帝王将相才如此用力而争夺。

但是，当我打开中国地图，他连一个点都不是。再打开四川全图，显出剑阁二字。看来，在今人的眼中，他已经不是中国的关，早已变成了文人的阁。我无意中打开先秦地图，这才发现崇山峻岭中褒斜道之重要，剑门关之险要。看来，这剑门之关，也只适合于古时的多国林立、藩镇割据，或者政治家军事家的野心膨胀。而今已和平年代，只适和于文人骚客作文赋诗，或生活富裕之后的旅游观光。

本于好奇，翻阅剑阁战事，却总是守的多，败的多。诸葛亮设关是为守，姜维兵败退守此处。秦灭蜀国是为败，邓艾借道阴平是为败。如此者守又何益，关又何用。

查看剑阁之地形，是为险关，设关阻攻是为上计。但是如果遍观秦蜀地形，剑门已不是门，小小之门于一国能作何用？宋人陆游在《老学庵笔记》中有这么一段话，引人深思，其文说：“剑门关皆石无寸土，潼关皆土无拳石，虽皆号称天下险固，要之潼关不若剑门。然自秦以来，剑门亦屡破矣，险之不可恃如此。”我于潼关工作多年，当日游时与友人亦言及此意。然为何潼关能守而剑门屡破！何矣？思之再三，只能用“强大”二字作结。谁的经济社会发达，谁的国家强大，其关自然能守，其关自然不破。如秦与周边国家相比，自然秦为强大，强大之国把关推到了剑门，而蜀国为何不推至其长安边上？邓艾军少，深入蜀国，不加抵抗而刘禅主动出城。俗语都说：“蜀中无大将，廖化作先锋。”主至如此，将至如此，关能不破否！剑门，又称蜀门，可见蜀人看其所重。然环视蜀国周边，靠着藩羌的有雅安，靠着吴楚的有夔门，而这些为何无关。其实，于这些国家而言，蜀自强大，大则自不设关。看来，关在无形的国家发展之中。故夔门险而成了歌咏之地，骚客所居。不见狼烟只有墨烟，画图掩过了战图，竹枝词代替了《兵车行》。神女本无恙，而剑锋长独立。

相对于《蜀道难》有一首《蜀道易》。《唐诗纪事》中说，唐人陆畅拜谒成都官人韦皋，作诗：“蜀道易，易于履平地。”韦皋高兴。虽是媚诗，然却预示了今日之蜀道发展，仅广元而言，有航空、有铁路、有高速公路。出入如履平地，真个是蜀道并不难了也！

 

 

2015年6月7日